Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Штраф за отсутствие болта на колесе». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.
Сразу оговорюсь, машина практически новая, забугорная, нареканий нет. Раз в неделю проверяем протяжку болтов. За несколько часов до этого шли по трассе 120, все было в норме. Да и не могут раскрутиться болты одновременно на двух колесах.
Единственный вывод. Кто-то раскрутил колеса. Будьте осторожны и предупредите всех кого знаете. Если кто-то начал серьезно этим баловаться, может привести к жертвам если колесо отвалится на трассе и т.п.
Штраф за тюнинг авто в 2020 году
Зимняя резина, в которую обувают автомобили с приходом холодов – не дань моде, а более качественное сцепление колес со скользкой дорогой и, соответственно, гарантия безопасности.
Сотрудники ГИБДД во время остановки ТС и выявления нарушения, обязаны составить протокол, на основании которого и выписывается штраф за административное правонарушение. В другом случае, может быть просто выписано постановление-квитанция. Чаще всего это происходит из-за банальной экономии времени инспекторов.
Если же хотя бы одного из четырех перечисленных компонентов у автовладельца в авто не окажется, с него возьмут штраф в размере 500 рублей (пункт 12.5.1 КоАП РФ).
После прочтения данного пункта возникает вопрос, что именно относится к изменениям конструкции транспортного средства, за которое можно получить штраф в размере 500 рублей.
Ещё как воруют. Я в Москве в воскресенье в обеденное время припарковал машину около Зоопарка (центр города). Когда пришел, понял, что хотели снять колеса (на тот момент были дорогие большие колеса с дорогой резиной).
Самые полезные и интересные материалы АиФ. на Даче
Инспекторы ГИБДД соглашаются отпустить машину, но только для ремонта. При повторном задержании они вправе задержать автомобиль надолго и отправить его на штрафстоянку.
Я очень сильно сомневаюсь, что хотели скрутить колеса. Очень сильно. Я на всякий случай забабахал пост, если некоторые станут внимательнее, это все равно к лучшему. Предупрежден-вооружен.
Словом, правду придется искать, наказания быть не должно. Были предложения от депутатов ввести высокие штрафы и за это, рекомендовать регионам самим установить, в какие месяцы требовать зимние колеса, но до конкретных решений дело так и не дошло. Это вовсе не означает, что перед похолоданием не нужно менять шины. Вы ведь сменили летние туфли или кеды на зимние ботинки или сапоги.
Вступил в силу техрегламент ТС (прим. «О безопасности колесных транспортных средств», ТР ТС 018/2011) в 2015 году. Согласно требованию из данного регламента, для летнего сезона (с июня по август) под запретом шипованные покрышки, а для зимнего (с декабря и по февраль) – летняя резина. Срок запрета на летнюю резину может быть изменен в соответствии с климатическими особенностями регионов.
Да, и он применяется, если резина:
- разная на одной оси;
- разная в части наличия или отсутствия шипов — в любых местах машины.
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.5.2. На сколько она погрузится — это и есть остаточная глубина, приложите к линейке и посмотрите. А еще есть индикаторы износа шин на самих шинах — это для продвинутых пользователей.
А вот несоблюдение Основных положений чревато предупреждением или штрафом в 500 рублей (по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ). С них и начнем.
Как не нарваться на штраф за неправильные шины? Изучаем закон
На внедорожных шинах часто бывают повреждения, но далеко не всегда они опасны и ухудшают ее рабочие характеристики. Если же повреждение действительно серьезное, шину следует заменить или отремонтировать.
Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств.
Вот с самого его вступления в силу и начались эти разговоры о штрафах: есть обязанность — должно быть и наказание. Но все дело в том, что «библией» автомобилиста являются Правила дорожного движения (ПДД), а никак не техрегламенты или полицейские административные регламенты, например. А в ПДД об обязательности зимних шин до сих пор нет ни слова.
Требования к шинам и колесам 5.1. Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств. 5.2. Каждая установленная на транспортном средстве шина должна: 5.2.1.
С какого перепуга авторы этих предостережений решили, что это так, не понятно. Давайте во всем разберемся.НУ ВСЕ, РЕГЛАМЕНТНоги всех этих слухов растут от вступившего в силу с начала текущего года техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», это толстенный гроссбух с перечнем всех-всех требований к любым машинам, кучей формул, графиков, таблиц.
Бывает, что болты теряются в процессе «переобувки» автомобиля. Иногда водители сами проявляют безалаберность, считая, что четырех болтов вместо пяти будет достаточно. Но при этом далеко не все задаются вопросом: а не противоречит ли это каким-либо регламентам по эксплуатации, правилам и требованиям безопасности? Давайте выясним.
Быстрая проверка люфта колеса вручную
Сначала водитель услышал непривычный шум. Он заострил на нем внимание, но списал звук на особенности дорожного полотна. Затем появилось биение руля — дело принимало серьезный оборот, водитель стал быстро снижать скорость.
А для этого нужно разобраться с тем, какие виды тюнинга относятся к изменениям конструкции.
Колесные диски имеют четыре или пять посадочных отверстий и крепятся к ступицам с помощью болтов или шпилек. Такое количество крепежных деталей неслучайно. Во время разработки конструкции инженеры просчитывают нагрузки и выбирают тот тип крепления, который оптимален для выбранных условий эксплуатации.
Другая причина возможных проблем — это неравномерность нагрузок на крепления колеса. При выпадении одного болта из четырех с одной стороны колеса появляется область с микролюфтом. Сам диск превращается в рычаг, и при ударе в этот сектор на кочках незакрепленный сегмент многократно усиливает нагрузку и вытягивает шпильку болта.
Применение шин, восстановленных наложением нового протектора, не допускается на передней оси транспортных средств.
Шины — это единственное, что связывает колесное транспортное средство с дорогой. Хотя бы уже поэтому переоценить их значение практически невозможно.
Ну а теперь несколько слов о предписаниях технического регламента. Как мы уже выяснили, их несоблюдение не грозит водителю наказанием. Но и рекомендациями их тоже нельзя считать, ведь на кону жизнь и здоровье участников движения.
Необходимые справочные данные можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля и в любом шинном калькуляторе. В три летних месяца запрещено использовать ошипованные шины.
Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.
Сначала обычные болты затягиваешь крепче, чтобы прижать колеса к ступице плотнее и расслабить секретку, потом используешь наборы для секреток, похожую головку + кувалду.
При появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин).
Открутился болт на колесе гаишник хотел выписать штраф я отказался.
Для скоростей выше 210 км/ч показатель максимальной массы, приходящейся должен соответствовать Правилам N 30 ООН.
А когда одного или, того хуже, двух креплений не хватает, это меняет нагрузку на остальные. В движении различные движущиеся элементы находятся под нагрузкой, испытывают различные вибрации, принимают удары в связи с различными неровностями, изменением скорости и так далее, поэтому могут возникнуть проблемы с балансировкой и функциональностью всей конструкции.
Практически каждый владелец автомобиля со временем проводит какие-то доработки и усовершенствования своего «железного коня».
Бывает, что болты теряются в процессе «переобувки» автомобиля. Иногда водители сами проявляют безалаберность, считая, что четырех болтов вместо пяти будет достаточно. Но при этом далеко не все задаются вопросом: а не противоречит ли это каким-либо регламентам по эксплуатации, правилам и требованиям безопасности? Давайте выясним.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.
В первую очередь, в глаза бросаются категории транспортных средств из технического регламента, которые ранее в правилах дорожного движения не упоминались.
Безопасность на дороге, как известно, зависит не только от состояния дорожного полотна и адекватности/профессионализма водителей, но и от технического состояния каждого автомобиля.
Неудивительно, что инспекторы ГИБДД пристально следят за состоянием колес. Во время визуального осмотра первый их взгляд падает на диски. Если потерян хоть один болт, то эксплуатация транспортного средства запрещена. Они просят водителя свернуть на обочину и устранить неисправность на месте.
В этой статье речь пойдет о том, какие штрафы ждут владельца автомобиля за незаконный тюнинг.
И в их числе значится в том числе отсутствие болта крепления на колесе. Согласно требованиям закона, водитель перед началом движения обязан проверить техническое состояние автомобиля и убедиться в исправности всех важных агрегатов. Наказание за такую провинность на данный момент пока невелико — 500 рублей. Но куда важнее обеспечить собственную безопасность. Наличии местных повреждений шин (пробои, сквозные и несквозные порезы и прочие), которые обнажают корд, а также расслоений в каркасе, брекере, борте (вздутия), местном отслоении протектора, боковины и герметизирующего слоя.