Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Куда поворачивать налево или направо». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
И как только этот автомобиль проехал мимо вас, уже находясь в движении, вращаем руль в поворот. Так делать удобнее и безопаснее, чтобы не заглохнуть поперек перекрестка, вращая руль и трогаясь одновременно.
Он ничего не нарушает. Но и уподобляться тоже не следует. Если каждый из нас снова начнет ездить по принципу «как мне удобно» (помните 90-е?), на дороги вернется хаос.
В данном случае поворот налево должен осуществляться не с трамвайных путей попутного направления, а так, как предписывают знаки.
Как уберечь себя от создания аварийной ситуации?
Что касается перекрёстков с круговым движением, то здесь никаких «прямо» или «налево» быть не может, въезд на круг это всегда поворот направо. А соответствующее положение для поворота направо – это правая полоса.
Важно! Грамотное управление автомобилем дает возможность избежать аварии, штрафов и проблем с сотрудниками ГИБДД.
Итого: приоритет проезда перекрестка можно определить только ДО въезда на него и далее он не может поменяться, но никак не в процессе его проезда.
Все бы нечего если бы все участники движения следовали этим незыблемым правилам, тогда можно было бы спокойно выбирать траектории и поворачивать, но на деле оказывается совсем не так. Каждый участник движения едет со своими планами и желаниями, и порой, совсем не хочет считаться с другими участниками движения игнорируя их приоритет.
Как правильно поворачивать налево на перекрестке?
Если полоса настолько широкая, что ехать можно в два ряда, перед поворотом направо все равно следует занять крайнее положение.
Водители, в таких условиях пропускайте людей, поворачивающих налево. Да, по правилам формально вы правы, но ваши действия могут спровоцировать цепочку ДТП.
Николай Светлый, если вы не согласны с постановлением, то вы можете его обжаловать. У вас для этого есть 10 дней.
Поворот налево на перекрестке
На первый взгляд это именно так и выглядит, и многие водители именно так и считают. Но на самом деле это не совсем так.
Те кто думает головой, а не занятые выискивает в ПДД понимают, что лучше держатся как можно правее и давать возможность поворачивающим налево проехать одновременно с тобой. Всем удобнее и спокойнее.
За материал спасибо. Но небольшой оффтоп по поводу одного из названных перекрестков. Точнее, названия улицы. Продолжение улицы Богдана Хлельницкого на участке между Якуба Колоса и Куйбышева. Как этот проезд называется? Нумерация всех зданий там там по обеим сторонам дороги идет по улице Сурганова. В тоже самое время, CityInfo показывает весь отрезок от Проспекта до Куйбышева как улицу Хмельницкого.
Была передача, как они развозили некую почту по 2ум маршрутам: только с правыми поворотами и только с левыми поворотами. Так в маршруте с правыми поворотами они сэкономили время и топливо.
Такой «маневр» используют в местах для разворота и на Т-перекрестках, чтобы первым стать на разворот. Если при этом не пересекается сплошная разметка, движение автомобиля обозначено включением соответствующих «поворотников» и не создается помех движению, то нарушения нет.
При повороте налево на пересечении равнозначных дорог водитель транспортного средства должен пропустить встречные машины, автомобили, приближающиеся справа, и пешеходов.
Второй раз она сразу попадает в третий ряд. Очевидно, что это удобнее и проще. Вопрос, какой из вариантов логичнее, не стоит.
При этом нужно внимательно наблюдать за тем, чтобы какой-нибудь лихач или задумавшийся пешеход не выскочил на дорогу на красный свет и не вовлек Вас в ДТП.
Второй раз она сразу попадает в третий ряд. Очевидно, что это удобнее и проще. Вопрос, какой из вариантов логичнее, не стоит.
Поэтому, важно эту самую опасную ситуацию предусмотреть. Для этого не лишним будет «проигрывать» в голове типичные случаи на перекрестках, когда возникновение опасности наиболее вероятно.
Правила проезда нерегулируемых перекрёстков
Маневр, предполагающий поворот налево, считается достаточно простым, поэтому для правильного его осуществления надо знать только легкие и доступные правила.
Правила разрешают занимать крайнюю левую только при интенсивном движении, когда все правые полосы заняты.
При развороте на перекрестке мы должны уступить дорогу синему автомобилю, который будет для нас помехой справа (ладно-ладно, синий будет для нас транспортным средством, приближающимся справа).
Таким образом выполнить поворот разрешается только из левой полосы. Причем нужно не просто занять левую полосу, но и крайнее левое положение на этой полосе (белый автомобиль на рисунке выше). То есть автомобиль должен располагаться максимально близко к разметке, отделяющей встречное направление.
Однако если внимательно изучить текст ПДД, то можно заметить неоднозначность. С одной стороны, пункт 8.5 требует перед поворотом налево занять крайнее левое положение. С другой стороны, знаки 5.15.2 разрешают поворачивать из двух полос. Причем в правилах не говорится о том, что при наличии знаков 5.15.2 пункт 8.5 перестает действовать.
Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.
Жена у меня (новичёк за рулём) прокладывает маршруты как раз с минимумом левых поворотов. Я как-то никогда не задумавюсь об этом, единственное, есть тупые левые повороты с тормозным светофором или с ограниченной видимостью, их стараюсь избегать, дабы не провести там вечность.
При наличии помех необходимо остановиться у пересечения проезжих частей и пропустить остальных участников дорожного движения.
Дорожные знаки, разрешающие и запрещающие повороты налево и направо
И при левом повороте положение этих пешеходов самое опасное, так как, поворачивая налево, водитель разгоняется, пытаясь как можно быстрее уйти с направления движения встречного автомобиля.
Следовательно при повороте налево Правила не запрещают занять любую полосу дороги на которую происходит поворот в попутном направлении, главное как указано выше не оказаться на встречной полосе. На рисунке ниже показан пример такого поворота в стандартной ситуации.
К оси дороги, по которой мы двигаемся нужно браться ближе, чтобы на небольшом перекрестке ваш автомобиль могли объехать водители, которым нужно прямо или направо.
Как правильно выполнять повороты на автомобиле
Многие водители тут же задаются вопросом: «А что делать, если к равнозначному перекрестку подъехали одновременно четыре автомобиля, и все с разных сторон?». Такая ситуация бывает крайне редко, так как таких перекрестков становится все меньше и меньше, и расположены они только в тех местностях, в которых интенсивность движения крайне мала.
Такую возможность нужно попытаться предусмотреть по косвенным признакам: есть ли люди в машине (интересует конкретно водитель), работает ли двигатель (можно определить по выхлопной, но летом, например, иногда это сложно), момент начала его движения (со стороны можно определить по началу вращения колес). Если есть сомнения, можно коротко подать звуковой сигнал для предупреждения об опасности.
Двигаясь налево, тоже придётся уступать ТС справа, которые едут в прямом направлении или поворачивают налево. Если чёрный автомобиль поворачивает направо, то мы не создадим ему помех и можем выполнять поворот одновременно с ним.
Но когда перед въездом стоит припаркованный автомобиль или въезд с правой полосы по каким-то причинам затруднен, то для поворота направо, сначала, придется это «препятствие» объехать с его левой стороны.
Повернул не из своего ряда — и что мне за это будет?
В зависимости от схемы организации движения на перекрестке (вида перекрестка), количество объектов, которым нужно уступить, меняется.
И ещё обратите внимание! – в Правилах не сказано, что поворот направо необходимо выполнять только с крайней правой полосы, а поворот налево – только с крайней левой полосы. Правила и не могли так сказать, ведь есть же перекрёстки, на которых повороты разрешено выполнять с нескольких полос.
То есть в примере выше белый автомобиль может повернуть налево только с попутного трамвайного пути.
Санкции за неправильное выполнение маневра
Выполняя проезд перекрёстка равнозначных дорог, руководствуемся п.13.11 правил дорожного движения, т.е. уступаем дорогу автомобилям, приближающимся справа.
Когда въезд-выезд узкий, и в этот момент с территории выезжает другой автомобиль, то целесообразно сначала выпустить того, затем, заехать самому. Конечно, такого понятия, как «свой» или «не свой» ряд, в ПДД нет. Все ряды общие — главное занимать их в соответствии с Правилами.